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| ブランド名: | EWT |
| モデル番号: | LFP 12V 25AH |
| Moq: | 10 |
| 価格: | 55USD/pc for 10-100pcs |
| 配達時間: | 7-12 配達日 |
| 支払条件: | T/T |
12V 25Ah 32700 LiFePo4 リチウムバッテリー パック 電子スクーターバッテリー
| 種 |
リチウム鉄リン酸 |
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電圧 |
32700-12V |
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容量 |
25AH |
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バッテリー |
IFR32700 3.2V 6Ah |
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サイズ |
182*77*169mm |
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体重 |
3.5KG |
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最大充電電流 |
25A |
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最大放出電流 |
25A |
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スクリーン表示 |
違う |
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コミュニケーション支援 |
Bluetooth について |
電気自動車やエネルギー貯蔵システムの急速な発展などにより,リチウム電池は電源とエネルギー貯蔵の主要な源となっています.その安全性と信頼性が注目されていますバッテリーセル,バッテリーパック,安全システムを含むリチウム電池パックのフレームの構造設計リチウム電池の安全性と信頼性を確保するために非常に重要ですこの記事では,これらの3つの側面から近代的なリチウム電池パックのフレーム構造設計を調査します.
1細胞設計
バッテリー電池はリチウム電池のコアコンポーネントで,その設計は,電池の性能,寿命,安全性と直接関係しています.次の側面を考慮する必要があります.:
1) 電池材料の選択: 質の高い正電極と負電極材料を選択し,電池電池が高エネルギー密度と周期寿命を持つことを保証します.
2) 密封設計: セルの密着性を確保し,電解質の漏れを防止し,潜在的な安全リスクを軽減します.
3) 熱消耗設計:合理的な熱消耗設計により,電池の作業温度を低下させ,バッテリーの寿命を延長することができます.
4) 費用と容量の制御:性能と安全性を保証する前提で,バッテリーセルのコストと容量を削減し,エネルギー密度を向上させようとします.
2つ目は,バッテリーパックの設計
バッテリーパックには複数の電池が組み込まれていて 設計には 細胞の配置や 接続方法バッテリーパックの安全かつ信頼性の高い動作を保証する熱消耗システム.
1) セル の 配置: 合理 的 な セル の 配置 は,空間 を 充分 に 利用 し,バッテリー パック の エネルギー密度 を 向上 さ せる.
2) 接続: 信頼性の高いセル接続が採用され,バッテリーパックの安定した内部接続を確保し,接続障害による潜在的な安全リスクを軽減します.
3) 熱消耗システム: 電池パックの作業温度を下げ,バッテリーの寿命を延長するための効果的な電池パックの熱消耗システムを設計する.
4) バッテリー管理システム (BMS): バッテリーパックの安全性と信頼性を確保するために,リアルタイムでバッテリーパックを監視し管理するための統合されたバッテリー管理システム.
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